1 ：since 2007：2018/12/29(土) 17:10:21.78 ID:aGXeGE2M0.net
フォレスターSTIについてさらに語ろうぜ！
なお、STIバージョン以外の話題は厳に慎むように…なんてことは求めない。
なんちゃってSTI仕様の人もガンガン書き込もう！
《 前スレ 》
【SG9】フォレスターSTI ver.13-2【SF5】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1507806786/l50
《 姉妹スレ》
【SUBARU】スバル フォレスター 76【初代SF/2代SG】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1529447268/l50
【SUBARU】3代目(SH)フォレスター 63【FORESTER】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1541171704/l50
【SUBARU】4代目(SJ)フォレスター 99【FORESTER】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1542957657/l50
【SUBARU】5代目(SK9)フォレスター 26【FORESTER】
https://fate5ch.net/test/read.cgi/auto/1544442781/l50
《 mixi コミュニティ》
SUBARU TA-SG9
http://mixi.jp/view_community.pl?id=1697359
スバルフォレスターフリーク
http://mixi.jp/view_community.pl?id=2356384
2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/12/30(日) 12:02:08.67 ID:6N8WotIU0
3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/12/30(日) 18:09:17.14 ID:nr3Fji310
4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/02(水) 22:26:16.98 ID:tgLF9Xe80
5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/05(土) 11:14:47.02 ID:TvusBHrw0
現在のSUV風乗用車達は国産、輸入車とも全て妥協の産物
6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/09(水) 16:46:23.74 ID:T/PNIeZl0
7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/10(木) 07:06:04.99 ID:8w3CUAb+0
8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/10(木) 08:46:30.22 ID:zW3p/wFp0
まぁロックとか多板程の効果は無いだろうけどあると無いとじゃ大違いだよ
前乗ったトヨタのなんちゃって4駆なんて空転しまくりでマジでカスだったわ
9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/10(木) 20:48:30.58 ID:18Si7M/90
10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/12(土) 22:24:23.20 ID:nvy6HSD/0
前輪空転スタンバイ式のヘボ4駆に付いてる制御は相変わらずスタックには弱いし悪路はそろそろ走れる程度だ
11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/12(土) 23:34:40.83 ID:1ZR6DDA90
＞前輪空転スタンバイ式のヘボ4駆に付いてる制御
いかにへたれなスタンバイAWDも伝説の「デュアルポンプ」だけには敵わない！
当時は何でこんなものが存在するの？と凄く不思議だった。
ジムニー≒ランクル≒フォレスターSTI＞フォレスター＞エクストレイル≫RAV4≫越えられない壁≫CR-V・HR-Vという認識だった。
12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/14(月) 21:48:17.69 ID:665rMlP90
GDB-Cで駆け抜けたのは良い思い出。
リア機械式LSD+センターデフロックは強かったな〜。
今のSG9-Cでは、まだその浜に行っていない。
何かトルクセンシングLSDって、今一信用できないんだよな。
まあ、トライビスカスデフのSF5B（NAデュアルレンジMT）でも、
砂利の深い川原をゴリゴリ進めたから、大丈夫なんだろうけど。
13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/14(月) 21:54:37.71 ID:665rMlP90
勘違いスマソ。
14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/14(月) 23:48:59.57 ID:HE9Qllab0
勘違いしがちだけど多板とトルセンの中間ポジがシュアトラックだよ
メンテ少ない上で最大限の性能を追求した結果のようだけど廃れたね
センダーデフもDCCDじゃないけどLSDは入っていた筈からこれがスタックするのは腹下支点で全輪が浮いて亀になった時だけだよ
15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/15(火) 13:02:38.49 ID:lOyQXXQf0
飛ばさなければ問題ないのかも知れない。
16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/17(木) 20:04:24.25 ID:WH8jKLjj0
17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/18(金) 21:20:18.27 ID:/KonNLy20
18 ：Wallenberg：2019/01/20(日) 19:05:36.41 ID:/wrlwr4C0
後期型でもフォグ装着してる人いるよ。
位置の規制が厳しいから開口部には着けられず、STIステッカーを剥がしてその跡に穴開け加工して装着するしかないけど。
それにしてもGC8は大きなフォグ着けられていいよね。
内側に寄りすぎていないSG後期時代の基準にも合った位置。
あり得ないことだがもしGC8用バンパーが着くのならこれが一番いいと思う。
19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/20(日) 19:31:24.74 ID:bVBv1/lN0
22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/21(月) 12:44:01.80 ID:FsKTp7tw0
ミッション本体のトラブルだと思う。すぐ入庫！
ミッションばらして交換するよりミッションごと交換した方が安そうだね。
新品のSG9用TY85はおそらくもうない。
よって、中古orリビルトを積むしかないが、SG9用はBP/BL5以外(3.0RspecB、S402)用と並んでメズラシウム。
廃車外しで比較的潤沢なBL/BP5後期用を積むか、燃費悪くていいのならGDB/GRB/GVB用を積むのも面白そうだ。
21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/21(月) 09:27:15.48 ID:kbh22tAu0
1速2速は問題ないんだが3速以降だと3000回転くらいから滑って回転だけ5000とかまですぐ上がるんだよ
走った後焦げ臭いし症状的には典型的なクラッチがだめぽなんだが
クラッチ逝った場合って1速2速は普通に噛んでて3速以降だけ滑るとかって症状になるもんなの？
20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/20(日) 21:00:09.87 ID:kW0HtsTe0
STI、クロススポーツはともかく、エアブレイクでは頻繁にみかける
自分も以前はPIAA？の角形H3-110Wをリレー経由で着けていた
明るすぎる？がどうせ車検違反
整備の度外すのが面倒で今は着けていない
23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/21(月) 12:56:53.19 ID:fLunQBXS0
エンジントルクがMaxに近いのと､シフトアップによってタイヤを回す負荷がどっちも大きいからクラッチに一番負担が掛かる
変速機付き自転車で､ゼロスタートより一定の速度からギアチェンジせず加速する方が足に負担が掛かるのと同じ
ミッションが逝ってたら異音がするし、そもそも3速に入らないか空転する
24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/21(月) 13:03:13.81 ID:kbh22tAu0
ｻﾝｸｽ
とりあえず入庫させてきたんだがおっちゃん曰く
クラッチがやられ始めたらそうなるらしいわ
1〜2速の負荷は3以降よりも少ないのでなんとかクラッチが噛んでる状態らしい
もっと酷くなると低速でも滑るみたい
25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/21(月) 13:04:57.22 ID:kbh22tAu0
たまたま高速乗った時に気付いた
確かに街中じゃ3速以上を3000回転とか上げる事なんてないもんなぁ
26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/22(火) 15:54:42.82 ID:F5Gr+ULw0
27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/22(火) 21:05:05.34 ID:i/Z2Dsmc0
SG：フェンダー折曲げサンダー18-8.5J＋38車高調ネガキャンの三条件で何とかイケる
28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/23(水) 12:32:50.62 ID:jSl2YI370
29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/23(水) 12:43:48.90 ID:NTeyV1bx0
30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/23(水) 12:50:48.27 ID:OaTuSaCT0
SG9には結構余裕がある
ノーマルと同じ18インチで扁平を40にするんだから245くらいは余裕のよっちゃんですよ
31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/23(水) 16:53:47.23 ID:jSl2YI370
32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/23(水) 16:57:22.53 ID:jSl2YI370
結構やってる人多そうだが…
33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/23(水) 20:39:24.16 ID:zFqwP7zk0
リアデフもR180に？
34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/24(木) 20:22:38.54 ID:6bL04Nf80
35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/24(木) 21:02:37.26 ID:XspaNOB30
元からR180じゃね？
36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/25(金) 12:41:23.25 ID:GSsDcRxk0
元はR160だよ。
37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/25(金) 14:29:55.18 ID:UYIHtlfm0
38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/25(金) 14:45:10.88 ID:GSsDcRxk0
サッシュレスドア車のドアバイザーに雨の侵入を防止する役目は期待できない。
2代目までのフォレスター＆インプレッサ、4代目までのレガシィでの装着車はむしろ少ない印象がある。
高速走行時の風切り音が気になるのならウィンドシールド回りのゴムパッキンの溝（正式名称は？？？）も埋めちゃった方がいいかも。
自分はそこまで音に敏感じゃないからやってないけど。
というかその無意味で珍しいドアバイザーが未だ着いてるくらい鈍感。
39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/25(金) 16:40:24.33 ID:eXUdlTO70
43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/25(金) 23:31:52.11 ID:o79UL+9m0
排気音がうるせえ…スピーカーだけでもン十万かけたのにマジうるせえ
47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/27(日) 23:48:24.09 ID:+vN2JWvd0
50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/28(月) 12:36:50.48 ID:GFFSAZoN0
54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/30(水) 11:25:49.23 ID:5W4JPabu0
S208で全開にしたことないけど多分。
http://www.geocities.jp/legend53god/log_bmw.htm
エンジンかけた直後にヘンな音がするが（スターターモーターがいかれてきたか）一旦かかれば快調
過走行過ぎて一度オーバーホールしてるからEJ255一般の特性とは云えないがキレた吹き上がりが少し怖い
パヒャアアアンというウエイストゲートの音も興奮する（S208はこんな音はしない）
S209欲しいかもな…
59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/30(水) 22:36:19.27 ID:OPgf9qNB0
62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/02/01(金) 12:34:41.82 ID:cdiPMUL80
セルの音はギアスピンドルの戻り不良。
冬の寒い朝に、摺動部の抵抗が増大し、ギアが引っ込まなくなって発生する。
自分のSG9Cも発生してて、クラッチ交換時に摺動部のグリスアップをしてもらったが軽減せず。
リビルドに交換せねば。
80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/02/06(水) 20:59:27.22 ID:V1Ir7niY0
147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/04/14(日) 22:59:06.41 ID:46hUUf+o0
バラしてフランジサイレンサーかましてやっと納得出来る静音性になった
一時純正マフラー付けたがめっちゃ静かねw
10年以上レガリスRだったから開けたら新品同様だったわ
171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/05/15(水) 07:17:31.96 ID:M5AgWGWQ0
以前書いたが、ラジエーターはKOTOのが26mm厚でGDB純正同等。
KOYOのは13mm厚だから、KOTOを薦める。
自分のSG9Cは、後期用のキャップ付を配管追加して着けたけど、半年間問題なし。
286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/06/27(木) 17:35:01.88 ID:HXlk/Xzm0
純粋にサーキット周回なら無理だろうけど
同じようなもんでちょい前のボクスターSに乗ってる外車イキリマンにも似たような事できる
まぁストイックな場所だとどこでも踏める4WDの方が有利なのは仕方ないよ
ドライバーがその気じゃなかったと言えばそれまでだろうけどこっちが普通に抜こうとしているのに
国産車のリミッターまで加速するやつが果たしてその気が無いと言えるのかは謎だけど
300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/06/28(金) 22:49:50.20 ID:YTbZPg0m0
特別ここが弱いってないから別に壊れてないなら替えんででエエよ
距離を走ってると順番に壊れていくからその時に交換すればいい
454件をまとめました。
最新情報はこちら
